Ha visszatekintünk a vágánykarbantartás gépesítésének fejlődésére, teljesen nyilvánvaló, hogy a vezető vasútépítő gépeket gyártó cégeknek a gyakorlati igényekhez kellett igazodniuk, hogy sikeresen megmaradhassanak a piacon. A gépesítés kezdetén az 1950-es években az aláverő gép akkor még igen csekély: 120-tól 130 m/h munkateljesítményu volt. Az első gépek kompaktkivitelben készültek, és csak egy aláverő szerkezeti egység volt a tengelyek között.