Miközben a vasútfejlesztés ügyében a nagy hagyományokkal rendelkező Kelet-Közép-Európa belátható időn belül képtelen belépni a vasúttörténelem új korszakába (a már meglevő nyugat- és dél-európai hálózatokhoz csatlakozással), az iszlám világ néhány nem túl távoli...

A Tárnok–Székesfehérvár vonalszakasz átépítése rendhagyó munka, mivel a magyarországi vasútépítés történetében még nem volt példa arra, hogy egy kivitelezési szerződés keretében 41 kilométer hosszú, kétvágányú pálya komplett infrastruktúra-korszerűsítése készül...

A Budapest–Székesfehérvár vasútvonal Kápolnásnyék és Dinnyés közötti szakasza a Velencei-tó üdülőterületét érinti. Ez a tény meghatározza az aluljárók kialakítását és építészeti megjelenítését. A korábban már kialakult üdülőhelyi gyalogosforgalom kijelöli...