Keller Pál †

nyomtatásA Sínek Világa folyóiratban 2006 után megjelent cikkei

• 1963 / 1. szám
  1963. évi műszakfejlesztése feladataink a gépesítés terén | 18. oldal
• 1967 / 2. szám
  1967. évi Lipcsei Nemzetközi Vásár | 82. oldal
• 1972 / 3. szám
  A felépítményi karbantartó géplánc ágyazattömörítő hatásának vizsgálata | 137. oldal
• 1993 / 1. szám
  A Francia Vasutak és az EGK határozata | 34. oldal
• 1998 / 2. szám
  A geodéziai feladatok változása a Német Vasutaknál: Egy mérnöki iroda szemszögéből | 83. oldal
• 1991 / 4. szám
  A Holland Vasutak infrastruktúra szervezete | 174. oldal
• 1969 / 4. szám
  A Jászkiséri Építőgépjavító Üzem fejlesztése | 182. oldal
• 1968 / 1. szám
  A Jászkiséri Mezőgazdasági Gépjavító Állomás átvétele a MÁV részére | 30. oldal
• 1993 / 4. szám
  A közlekedési ágak versenyében az infrastruktúra a döntő | 234. oldal
• 1972 / 1. szám
  A MÁV Építőgépjavító Üzem fejlesztése | 16. oldal
• 1973 / 3. szám
  A pályafenntartás és építés gépesítése az NDK-ban | 101. oldal
• 2001 / 2. szám
  A pályavasút és az üzem szétválasztása (Az Eisenbahn Revue 2000. évi 12. számából) | 71. oldal
• 1993 / 2. szám
  A Svájci Vasutak jövője | 89. oldal
• 1968 / 3. szám
  A vágány gépi irányítása | 161. oldal
• 1995 / 4. szám
  A vágányhálózat adatbankja, mint a vonalvezetés menedzselésének alapja | 257. oldal
• 1994 / 4. szám
  A vasút Németországban | 154. oldal
• 1972 / 4. szám
  Adagolókocsik az építési és pályafenntartási szolgálatnál | 193. oldal
• 1983 / 1. szám
  Az ágyazattömörítésről | 1. oldal
• 1969 / 1. szám
  Az aljköz- és ágyazattömörítőgép prototípusának vizsgálata | 1. oldal
• 1974 / 1. szám
  Az építési és pályafenntartási szakszolgálat nemzetközi kapcsolatai | 53. oldal
• 1996 / 2. szám
  Az európai közlekedési hálózat fejlesztése (A 21. század vasútja) | 99. oldal
• 1993 / 1. szám
  Az ÖBB teljes megújulása | 41. oldal
• 1981 / 4. szám
  Beaver aláverőgép | 248. oldal
• 1981 / 1. szám
  Dinamikus vágánystabilizátor | 4. oldal
• 1973 / 1. szám
  Dolgoznak már a jászkiséri új csarnokban | 13. oldal
• 1974 / 3. szám
  Felépítményi karbantartó gépláncok a pályafelújítási munkáknál | 153. oldal
• 1982 / 3. szám
  Geismar gépbemutató Fonyódon | 127. oldal
• 1975 / 1. szám
  Gépesítés 1974-ben és 1975-ben | 23. oldal
• 1978 / 1. szám
  Kisgépek a TRAVERSAN eljáráshoz | 29. oldal
• 1977 / 1. szám
  Lórinczy Mihály születésének 100. évfordulójára | 1. oldal
• 1963 / 3. szám
  Nemzetközi gépbemutató és gépesítési tanácskozás Budapesten | 138. oldal
• 1997 / 1. szám
  Nemzetközi vasúti gép- és eszközkiállítás Hannoverben | 30. oldal
• 1993 / 1. szám
  Nyitás a Német Vasutaknál | 36. oldal
• 1969 / 3. szám
  O.Sz.ZS.D. értekezlet Budapesten | 101. oldal
• 1962 / 3. szám
  O.Sz.Zs.D. IX. Bizottság gépesítési albizottságának ülése | 145. oldal
• 1997 / 2. szám
  Pályaépítési munkahelyek tervezése és a kivitelezés | 74. oldal
• 1995 / 2. szám
  Pályafenntartás a Tokaidó Shinkansenen | 100. oldal
• 1971 / 3. szám
  Plasser kitérőaláverőgépek a MÁV-nál | 111. oldal
• 1976 / 2. szám
  SW-1000 önjáró csavarozógép bemutatója | 61. oldal
• 1980 / 4. szám
  Szovjet vasútépítő kisgépek kiállítása | 219. oldal
• 1973 / 4. szám
  Talajjavító réteg gépesített beépítése | 177. oldal
• 1988 / 4. szám
  TGV, a francia vasutak büszkesége | 158. oldal
• 1962 / 1. szám
  Új lánctalpas rostálógép | 49. oldal
• 1975 / 1. szám
  Újabb vizsgálatok az aljköztömörítőgépek tömörítési hatására | 38. oldal
• 1993 / 3. szám
  Vasutak a szerkezetváltás útján | 131. oldal
• 1981 / 3. szám
  Vasútépítő gépek a BNV-n | 157. oldal
• 1972 / 2. szám
  Vasútépítő gépek kiállítása Frankfurtban | 104. oldal
• 1975 / 2. szám
  Vasúti felépítményi gépkállítás Majna-Frankfurtban | 90. oldal
• 1997 / 3. szám
  „Hálózat 21” A Német Vasút Rt. jövőbeni hálózati stratégiája | 134. oldal