A vasútvonal károsodása

2014 őszén volt egy jelentős esőzés, amely komoly károkat okozott a vasúti pályában is a 46–49 szelvényközben. A 2014. szeptember 14-én lezúduló nagy mennyiségű csapadék elvitt egy 7,5 m nyílású hidat is. 250 m hosszon helyenként új töltést kellett építeni. Ezeken felül 400 m hosszan szükség volt mederrendezésre is. Legelőször ekkor merült fel, hogy beszüntetésre kerül ezen a vonalon a teherforgalom és átáll a közútra. Végül nem így történt.
A megrongálódott vasútvonal helyreállítása mellett döntöttek. Az esőzésben elmosott 7,50 méter nyílású híd helyére egy P 20,4–80 típusú hídprovizóriumot építettek be (4. ábra). A beépítést végző Platov darut a Kárpát Vasút Kft. 459H 021 számú dízelmozdonya továbbította, amelynek 26,5 tonna a tengelyterhelése, ezért csak pályamesteri kísérettel engedélyezték a mozdony közlekedését a vonalon 2014 decemberében (5. ábra). A helyreállítás után, 2015 januárjától újra megindulhatott a vonatforgalom (6. ábra).