Kitérő-aláverő gép

Az UNIMAT 08-4x4/4S típusú kitérő-aláverő gép alkalmazható mind folyóvágányok, mind kitérők esetében (4. ábra). A kitérők gyorsabb aláverése érdekében kifordítható kalapácsokkal felszerelt az univerzális aláverő szekrények révén. A vezetőállások és a munkakabin a legkorszerűbb ergonómiai kialakításoknak felelnek meg, biztosítva a munkavállalók megfelelő munkakörnyezetét. Az aláverő gép (főgép) elöl és hátul egy-egy kéttengelyes forgóvázra támaszkodik fel, mindhárom fülke és az ágyazattömörítéshez szükséges valamennyi berendezés (aláverő, emelő- és igazítóegység, valamint a segédemelő a harmadik sínszál emeléséhez) be van építve.

Műszaki adatok

• Nyomtáv: 1435 mm,
• ütközők közti távolság: 29 240 mm,
• szélesség: 3120 mm,
• sínkoronaszint feletti magasság: 3900 mm,
• forgócsaptávolság: 14 300 mm,
• tengelytávolság a forgózsámolyban: 1800 mm,
• kerékpárfutókör-átmérő: 920 mm,
• minimális munkavégzési ívsugár: 150 m,
• minimális menetüzemi ívsugár: 230 m,
• maximális pályaemelkedés (vontatott teher nélkül): 30‰,
• gép tömege: 92 t,
• maximális tengelyterhelés: ≤20 t,
• meghajtómotor hűtése: vízhűtéses,
• üzemanyag fajtája: dízel,
• gyártó: Deutz,
• típus: TCD 16.0/V8,
• teljesítmény: 440 kW,
• üzemanyagtartály űrtartalma: 2000 l,
• megengedett sebesség saját meghajtással: 100 km/h,
• megengedett sebesség vontatva: 100 km/h,
• szabályozott sínrendszer: 48, 54, 60 kg/m,
• kitérőszabályozási teljesítmény: 1 csoport/0,5 h,
• vonali vágányszabályozási teljesítmény: 700 vfm/h.

Vágánystabilizátor gép

A DGS 62 NG a vágányok gyors és ellenőrzött stabilizálását szolgáló gép az elvégzett felújítás (emelés, irányszabályozás, ágyazattömörítés) és átépítés, valamint az új vágányfektetést követően (a szabályozás után) (5. ábra). Az ágyazat tömörítését követően a vágány kezdeti süllyedését ellenőrzött módon vízszintes irányú vibráció és a függőleges irányú statikus terhelések kombinációjával előre ki lehet váltani. A vágány így megfelelő mértékben megsüllyed, így pedig elérhető, hogy az ágyazatkövek szorosabban helyezkedjenek el, ennek következményeképpen pedig kisebb mértékű fajlagos nyomási igénybevételnek lesznek kitéve a terhelés felvételekor. Az ágyazattömörítő munkagép alkalmazásával a megmunkált pálya vágánygeometriája nem módosul, ilyenkor csupán a vágány célzott süllyesztése történik. Az elöl és hátul is egy-egy kéttengelyes forgóvázon gördülő dinamikus vágánystabilizátor gépen két vezetőállás és a vágánystabilizálási munkákhoz szükséges szerszámok (stabilizátor szerszám, mérőtengelyek) megtalálhatók (6. ábra).

Műszaki adatok

• Nyomtáv: 1435 mm,
• ütközők közti távolság: 19 640 mm,
• szélesség: 3120 mm,
• sínkoronaszint feletti magasság: 3895 mm,
• forgócsap-távolság: 12 000 mm,
• tengelytávolság a forgózsámolyban: 1800 mm,
• kerékpárfutókör-átmérő: 920 mm,
• minimális munkavégzési ívsugár: 150 m,
• minimális menetüzemi ívsugár: 230 m,
• maximális pályaemelkedés (vontatott teher nélkül): 30‰,
• gép tömege: 65 t,
• maximális tengelyterhelés: ≤20 t,
• meghajtómotor hűtése: vízhűtéses,
• üzemanyag fajtája: dízel,
• gyártó: Deutz,
• típus: TCD 16.0/V8,
• teljesítmény: 440 kW,
• üzemanyagtartály űrtartalma: 2000 l,
• megengedett sebesség saját meghajtással: 100 km/h,
• megengedett sebesség vontatva: 100 km/h,
• szabályozott sínrendszer: 48, 54, 60 kg/m,
• vonali vágánystilizációs teljesítmény: 2300 vfm/h.