Ezt felhasználva következtetések vonhatók le a maradó keresztmetszet méreteiről és a megerősítés lehetőségeiről, illetve módjáról. A RABT-ZTV közúti tűzgörbére jellemző maximális hőmérséklet-grafikont a 19–22. ábra szemlélteti.
A modellünk alapján a hőmérséklettől függő termikus jellemzők alapján meghatározott hőmérséklet-eloszlások a 10–12. és 14., 15. ábrákon láthatók.

A RABT-ZTV vasúti tűzgörbére jellemző maximális hőmérséklet-grafikont a 23–26. ábra szemlélteti.
Az elvégzett számításaink és a termikus modellel szerzett tapasztalatok olyan egyszerűbb modellek felépítésére adnak lehetőséget, amit felhasználva figyelembe tudjuk venni a betonanyagú alagútfalazatra elhelyezett tűzvédelmi burkolatokat is és magát a védett alagútfalazatot mint kétrétegű rendszert tudunk vizsgálni. Ennek lehetőségeivel cikkünk harmadik részében részletesen foglalkozunk.

Összefoglalás

Cikkünk második részében az elméleti megfontolások alapján a mindennapi gyakorlat számára adtunk kiindulási alapot a tervezési és diagnosztikai feladatok ellátására. Javaslatokat tettünk tapasztalataink alapján a termikus modellek kialakítására és egyszerűsítésére. A feladatok könnyebb ellátásához számos méretezési grafikont közöltünk. Cikkünk folytatásában a tűzvédelemmel ellátott alagútfalazatok vizsgálatával fogunk foglalkozni.