Kigyűjtöttük a 2014 és 2016 közötti menetrendszerűségi adatokat az összes személyszállító vonat és a belföldi IC vonatok esetében, ezek a 4. és 5. ábrán láthatók. Az országos adatokat figyelembe véve, a területen közlekedő vonatok a teljes hálózati forgalom 12-16%-át tették ki. Az adatok összehasonlításakor megfigyelhető, hogy – az országos hálózati adatokhoz mérten – igazgatóságunk területén folyamatosan jobb eredményekkel büszkélkedhetünk. Itt is látható a javuló tendencia, 2016-ban értük el a legjobb eredményt.

A Pályafenntartási Főnökségek és a pályamesteri szakaszok székhelyei

A Pécsi Pályavasúti Területi Igazgatóság vonalhálózatán 2009 után az egykori nagykanizsai mérnöki szakasz megszűnésével kettő, a pécsi és a dombóvári Pályafenntartási alosztály (mai megnevezéssel Főnökség) alakult. A pécsi székhelyű Pft. Főnökséghez öt, a dombóvárihoz hat pályafenntartási szakasz és egy hidász szakasz tartozik. A pályafenntartási szakaszok elhelyezkedése a vonalhálózatot bemutató 1. áb­rán látható. A korábbi szakaszösszevonások eredményeként a szakaszok vágánykilométerre való felosztása eltérő, azonban a kitérők, valamint az állomási vágányok hossza ilyen szempontból egyensúlyt teremtenek. A pályafenntartási szakaszok vágányállag-elosztását a 4. táblázat tartalmazza.

Létszám és utánpótlás

A Területi Pályalétesítményi Osztály jelenlegi létszáma 17 fő, közülük öten pályavasúti diszpécserek. Tapasztalt szakembereink megfelelő szaktudással látják el feladataikat, ami a Dél-Balaton átépítés II. üteme miatt jelentős többletleterheltséget okoz. Osztályunkon megkezdődött a fiatalítás. Jó látni, hogy a fiatalok és a tapasztalt idősebb kollégák milyen jól tudnak együttműködni, így a munka gördülékeny és eredményes.
A Pályafenntartási Főnökség Pécs központja 18 fős, a szakaszokon dolgozók összlétszáma pedig 133 fő.
A főnökség vezetője Dénes Csaba, vezetőmérnöke Kovács Miklós. A Pályafenn­­tar­tási Főnökség Dombóváron 18 fő dolgozik az operatív irányításban, a végrehajtásban dolgozók összlétszáma a több szakasz miatt 160 fő. A főnökség vezetője Spráger Csaba, vezetőmérnöke Bérdi Mária.
A pécsi Pft. Főnökség életét jelentősen megkönnyíti az osztály közeli elhelyezkedése. A Pécs–Dombóvár viszonylat sem távoli, hiszen 47 perc IC menetidő és ütemes menetrend mellett az igazgatóság könnyen és gyorsan elérhető.
A fiatalítás a főnökségeken szintén megkezdődött. A gyakornoki program kezdete óta számos, azóta már szakaszmérnökként vagy más mérnöki beosztásban dolgozó fiatal dolgozik területen. Az új kollégák nagy része a Pécsi Tudományegyetem Műszaki és Informatikai Karáról érkezett; az ottani építőmérnök-képzés jelentősen hozzájárul igazgatóságunk szakember-ellá­tottsági helyzetének javításához.
A szakaszok helyzete már kevésbé fényes, hiszen a pályamesteri hiányt szinte minden végrehajtási egységünk megérzi. Már most is többnyire helyettesítések vannak. A nyugállományba vonulások további fejtörést okoznak majd a következő években. Erőfeszítéseket teszünk annak érdekében, hogy minél több, a munkakörre alkalmas személyt vegyünk fel. A gyakran túlságosan is nehéznek bizonyuló forgalmi képzés ugyanis előfeltétele a Baross Gábor Oktatási Központ által nyújtott szakmai képzéseknek, így oda már csak a munkavállalók szűkített csoportja kerülhet.