Az albizottság munkája megalakulásának pillanatától összefonódott az ünnepi emlékülésünknek is otthont adó Vasúttörténeti Park létrehozásával. Elsősorban azért, mert a közlekedési kormányzat és a MÁV Zrt. komoly áldozatvállalása mellett számos, vasúti infrastruktúrával foglalkozó kolléga is szakmai tudásának legjavát nyújtva vállalt részt abban a munkában, amely lehetővé tette, hogy az üzemkörből kivont Északi Fűtőház erősen lepusztult állapotú körfűtőháza, épületei, fordító­korongjai, vágányhálózata, valamint egyéb műszaki berendezései felújítva a mai Vasúttörténeti Park infrastruktúrájaként méltó keretet biztosítanak a felbecsülhetetlen értékű vasúti relikviák életszerű bemutatásához. A nagyszámú lelkes közreműködő szervezet munkájával teljesedett ki George Stephenson örök érvényű gondolata, miszerint „a lokomotív és a vasúti pálya gépészetileg egy egység, vizsgálatuk csak együttesen lehetséges”.
A park kialakításában és fejlesztésében részt vett szervezetek nevét a főépület homlokzatán elhelyezett emléktáblákon örökítették meg.