Második ütem

Teljes kizárás ugyanezen vonalszakaszon három hét időtartamban 2023. október 26-tól november 17-ig. Ebben az ütemben került sor a nyílt vonali alépítményi hibák helyreállítására és az állomási kitérőkben végzendő ágyazatcserékre, amelyek egyvágányos kizárásban szintén nem voltak elvégezhetők részben az állomási kitérőkben okozott nagy forgalmi zavartatás, részben a nyílt vonali alépítmény-javítások munkaterületei mellett a forgalmi vágány állékonysági problémái miatt. A vasútépítési munkák mellett ekkor készült el (egy kivétellel) az utasperonok aszfaltozása és Szárliget állomáson a felsővezetéki hálózat megerősítése, utóbbi a MÁV Zrt. saját kivitelezésében (több területi igazgatóság összefogott közreműködésével).
Ebben az időszakban vonatközlekedésre nem volt lehetőség, Tatabánya és Biatorbágy állomás működött végállomásként. Két pár nemzetközi EC/RJ és a teljes teherforgalom az 5. vonal érintésével terelve, a 30. vonalon érte el Kelenföldet, az összes többi személyszállító vonatot az 1. számú vonalon, valamint – a tehervonatok részére szükséges vonali kapacitás biztosítása céljából – az 5. számú vonalon busszal kellett pótolni. Ebben az időszakban átlagosan 72 darab busz látta el ezt a feladatot jelentősebb fennakadások nélkül.

• IC vonat pótlása Tatabánya–Kelenföld között (52 darab autóbusz).
• Nemzetközi személyszállítási kapcsolat biztosítása (Dacia-Hortobágy IC vonatok) Szolnok–Tatabánya viszonylatban (2 darab autóbusz).
• Személyvonati pótlás: Biatorbágy–Tatabánya (14 darab autóbusz), Székesfehérvár–Komárom (3-6 darab autóbusz).