Ennek az egyszerű feltevéseken alapuló módszernek a segítségével bármely kiöntött síncsatornás szerkezet esetén megállapítható a szerkezetre jellemző fajlagos tömeg.
A dinamikus sínalátámasztási merevség értéke a gyakorlati tapasztalatok alapján a statikus érték 1,4-1,6-szerese. A pontos értékeket laboratóriumi vizsgálattal is meg lehet határozni az egyes kiöntött síncsatornás pályaszerkezeti kialakításokhoz. Felhasználva ennek középértékét a vizsgált szerkezet esetén, a dinamikus sínalátámasztási merevség értéke:
A dinamikus sínalátámasztási merevség és az együtt rezgő tömeg ismeretében meghatározható a szerkezet saját frekvenciája, amelyet laboratóriumi vizsgálatok segítségével is meg lehet állapítani. A vizsgált szerkezet első függőleges saját frekvenciája a bemutatott számítás alapján:

A kritikus sebesség

A kiöntött síncsatornás pályaszerkezet számításához használható összefüggés Coenraad Esveld Modern Railway Track [2] című könyvében lelhető fel, amelyben a kritikus sebesség négyzetére az alábbi összefüggés található:
Ezt rendezve, a kritikus sebességre az alábbi összefüggést kapjuk:
ahol:
v_cr: a pályaszerkezet kritikus sebessége [m/s],
U_dyn: a dinamikus sínalátámasztási merevség [N/mm/mm],
E_s: a sínanyag rugalmassági modulusa [N/mm2],
I_s: a sínszál vízszintes tengelyre vett inercianyomatéka [mm4],
m: a pályaszerkezetre jellemző fajlagos tömeg [kg/m].