2.3. Helyszínrajzi és hossz-szelvény kialakítás feltételei

Keresztezési szög
A jelenleg hatályos előírások szerint a vasúti pálya és az önálló gyalogos vasúti átkelőhely keresztezési szöge 60°-nál nem lehet kisebb, de lehetőség szerint derékszögű vagy ahhoz közeli keresztezést kell kialakítani.

Az átvezetés szabad helyszükséglete
Az OTÉK (országos településrendezési és építési követelmények) [9] előírásai alapján az egyenes vonalú akadálymentes közlekedés szabad helyszükséglete kétirányú közlekedés esetén 1,8 m. Ugyanígy határozza meg az e-UT 03.06.11 Szintbeni közúti-vasúti átjárók kialakítása útügyi műszaki előírás [10] a vasúti pályán átvezető gyalogút minimális szélességét. A kerekes szék fordulási helyszükséglete 90°-os fordulat esetén a szélesség és a hosszúság egyaránt ≥ 1,40 m; a 180°-os fordulás esetén a szélesség ≥ 1,40 m, a hosszúság ≥ 1,70 m. Ezeket az értékeket a terelőkorlátok kialakításánál figyelembe kell venni.

Az átjáró és a hozzá vezető megközelítési útvonalak legnagyobb esése
A fogyatékossággal élő és csökkent mozgásképességű személyek által használt gyalogutat a vágánytengelytől mindkét irányban 6-6 m hosszban vízszintes hossz-szelvénnyel kell kialakítani.
Ahol a terepviszonyok miatt a vasúti gyalogos-átkelőhelyhez vezető úton rámpák kialakítása szükséges, ott ezek a meghatározott 6-6 m-es vízszintes szakaszon túl helyezhetők el. A tervezés során figyelembe kell venni a kerekes székkel közlekedők akadálymentes közlekedésének jogszabályban meghatározott szempontjait (lejtés, pihenő).

Terelőkorlát-méretek
A vasúti gyalogos-átkelőhelyen és a vasúti átjáró részeként átvezetett kerékpárúton, de nem biztosított vasúti átjárónál kötelező a terelőkorlát telepítése. Ennek méreteit a fent említett útügyi műszaki előírás tartalmazza.
Amennyiben nincs elegendő hely a szab­ványos terelőkorlát kialakítására, ajánl­juk a németországi gyakorlat alkalmazását, megfelelő Z alakú gyalogos átvezetéssel (9. ábra). Ez a megoldás elsősorban a HÉV-vonalakon kiépített vasúti gyalogos-átkelőhelyeknél lenne alkalmazható.

A megállás helye és a burkolatszél jelölése, az átvezetés szélessége
A vakok és gyengénlátók igényei szerint kialakított vasúti átjárókon ún. taktilis útburkolati jeleket kell alkalmazni a 10. ábra szerint a megállás helyének (átjáró kezdete) és az átjáróval párhuzamos haladási nyomvonal jelzésére (jelölő- és vezetőelemek). A terelőkorláttal ellátott gyalogosátjáró lehetséges kialakítása a kerekes székkel közlekedők mozgásához szükséges méretekkel a 10. ábrán látható.

Az átjáró kezdetét jelző elem környezetében fokozottan ügyelni kell a burkolat egyenletes kialakítására, hogy markánsan elkülöníthető legyen az átjáró kezdete.
Az átjáró mindkét szélén az átkelés teljes hossza mentén taktilis vezetőelemeket kell elhelyezni, amelyeket eltérő színnel kell megjelölni, mert azok a nem teljesen vak gyengén látók tájékozódásában fontos szerepet játszanak a nyomvonal megtartásában.